Marcas chinesas de carros atingem participação recorde no mercado brasileiro

As marcas de carros chinesas atingiram um patamar inédito no Brasil em outubro de 2026, representando 22,8% dos veículos e comerciais leves emplacados, o equivalente a quase um em cada quatro veículos novos vendidos. Este avanço consolida a transformação do setor automotivo nacional, onde as fabricantes chinesas deixaram de ser coadjuvantes para ocupar uma fatia de mercado significativa.

A ascensão é notável quando comparada ao início do ano. Em janeiro, a participação das marcas chinesas era de apenas 13,9%. O crescimento foi contínuo, ultrapassando os 22% em julho e mantendo-se nesse patamar elevado até outubro, com uma média próxima de 23% nos últimos quatro meses. Em volume, foram cerca de 58 mil unidades vendidas em outubro, em um mercado total de aproximadamente 254 mil veículos.

BYD lidera, mas outras marcas chinesas ganham espaço

A BYD é a principal impulsionadora desse crescimento, saltando de 9.801 emplacamentos em janeiro para 24.114 em outubro. No acumulado dos dez primeiros meses de 2026, a empresa superou 193 mil unidades vendidas. A expansão da BYD tem sido marcada por uma oferta crescente de modelos elétricos e híbridos no país.

No entanto, o avanço chinês já não se limita a poucas marcas. Empresas como Geely, Omoda, Jaecoo, GAC, Changan, Leapmotor e Jetour também ampliaram suas operações e contribuem significativamente para os resultados. Em outubro, a GWM registrou 10.781 emplacamentos, enquanto Omoda e Jaecoo somaram 5.856 unidades.

Influência chinesa se estende além das marcas de origem

A participação calculada considera a origem das fabricantes, mas a influência chinesa vai além. Modelos de marcas tradicionais, como o Ford Territory, são importados da China. Outros veículos, como o Spark EUV e o Captiva EV da Chevrolet, são derivados de modelos desenvolvidos em parceria com a SAIC-GM-Wuling.

Outro sinal dessa transformação é a expansão da produção local. Enquanto a CAOAA Chery já fabrica carros no Brasil há anos, a BYD e a GWM estão investindo em estruturas industriais próprias. Essa crescente influência chinesa se reflete diretamente nos rankings mensais de carros mais vendidos no país.