Chery lança marca iCaur no Brasil com SUVs elétricos e híbridos

A Chery confirmou a chegada da sua nova marca de veículos elétricos e híbridos, a iCaur, ao Brasil. A marca, que já é uma força na China com modelos como o SUV elétrico iCar, adaptou o nome para iCaur fora do seu país de origem para evitar conflitos com a Apple, que detém os direitos da marca "iCar". A estratégia visa manter a pronúncia similar, mas com uma grafia distinta.

A linha de SUVs da iCaur no Brasil será composta por três modelos: V23 (compacto), V25 (médio) e V27 (grande). Todos compartilham um design retrô, com linhas retas, faróis circulares e inspiração em jipes clássicos, seguindo a filosofia "Future Classic" da marca. A operação nacional faz parte da expansão internacional da Chery, que já atua no Brasil com as marcas Omoda & Jaecoo e Lepus.

V27 será o primeiro a desembarcar no Brasil

O iCaur V27 será o modelo de estreia da marca no mercado brasileiro. Com 5,05 metros de comprimento e entre-eixos de 2,91 metros, ele se posiciona como um SUV grande, com porte similar ao do GWM Haval H9. O design remete a utilitários como o Land Rover Defender, mas a construção é monobloco com suspensão independente.

Na China, o V27 é oferecido na configuração REEV (Range Extended Electric Vehicle), que combina dois motores elétricos (um em cada eixo) com potência combinada de 455 cv e torque de 51,5 kgfm. Um motor a gasolina 1.5 turbo atua exclusivamente como gerador de energia, sem conexão mecânica com as rodas. A bateria de fosfato de ferro-lítio tem 34,3 kWh e o tanque de combustível comporta 60 litros. A autonomia combinada anunciada é de até 1.200 km, segundo as condições de homologação chinesas.

O V27 apresenta boa capacidade off-road, com altura livre do solo de até 22,4 cm, capacidade de transpor áreas alagadas com até 60 cm de profundidade e ângulos de entrada e saída de 24 e 23 graus, respectivamente. Algumas versões podem contar com amortecedores adaptativos.

V25 e V23 completam a linha em 2027

O iCaur V25, posicionado como um SUV médio, tem 4,63 metros de comprimento e entre-eixos de 2,82 metros. Ele também terá opções 100% elétrica e REEV. Na configuração híbrida avaliada na China, a tração integral é entregue por dois motores elétricos com potência combinada de até 455 cv e torque de 51,5 kgfm. O motor a gasolina 1.5 turbo, de 156 cv, funciona apenas como gerador. A bateria LFP tem 33,7 kWh.

Para o mercado chinês, o V25 anuncia autonomia elétrica de até 200 km (ciclo CLTC) e alcance combinado superior a 1.200 km. A iCaur confirmou que uma versão puramente elétrica também será oferecida no Brasil, mas os detalhes ainda não foram divulgados. O V25 poderá competir com modelos como o GWM Tank 300 e o Jetour T2.

O iCaur V23 será o terceiro integrante da família a chegar ao Brasil em 2027. Trata-se do modelo compacto e exclusivamente elétrico, que levou apenas quatro lugares no evento de apresentação. Alterações, como a inclusão de opções híbridas, podem ser consideradas pela marca caso haja potencial de lucro.

Tecnologia REEV e personalização em destaque

A tecnologia REEV será um dos pilares da estratégia da iCaur no Brasil. Nesse sistema, os motores elétricos são os únicos responsáveis por mover as rodas, enquanto o motor a combustão atua apenas como gerador de energia. A eficiência no uso diário dependerá do consumo do veículo com a bateria em níveis baixos de carga.

Os modelos da iCaur também apostam em personalização. O V25, por exemplo, conta com mais de 20 pontos de interface para instalação de acessórios. A robustez e a capacidade de superar obstáculos, como demonstrado em testes em pista enlameada, foram pontos positivos destacados.

Os preços brasileiros, versões definitivas e configurações exatas para o mercado nacional ainda não foram divulgados. A chegada dos modelos V23 e V25 está prevista para o segundo semestre de 2027.