Volkswagen lucra R$ 75 por carro e cancela investimentos na Europa
Publicado em · Atualizado em
Destaques
- Montadora alemã registra lucro de 12 euros por veículo, segundo análise, e suspende modernização de fábrica.
- Margem ajustada de 3,8% indica necessidade de melhorar custos e geração de lucro para garantir competitividade.
- Volkswagen suspende planos de modernização e congela salários de funcionários até 2030 em meio a crise.
A Volkswagen registrou um lucro de apenas 12 euros (R$ 75) por veículo vendido, segundo análise do instituto Center of Automotive Management (CAM), publicada na quinta-feira (13). O resultado foi impactado por encargos extraordinários de 8,7 bilhões de euros, o que o estudo descreve como uma "imagem excessivamente negativa das operações atuais". A margem ajustada de 3,8% indica que a montadora precisa melhorar sua base de custos e capacidade de geração de lucro para garantir competitividade a longo prazo.
O setor automobilístico como um todo enfrenta pressão nos lucros. Em média, as montadoras registraram uma margem de 3,6% nos primeiros nove meses do ano, uma queda em relação aos 4% do ano anterior, com dois terços das empresas apresentando queda nos lucros. "Quando o lucro cai quase seis vezes mais do que a receita, isso é um sinal de alerta para o setor", afirmou Stefan Bratzel, diretor do CAM, sugerindo que a transformação do setor deve focar mais em inovações rentáveis e estruturas eficientes.
Concorrentes lucram mais que a Volkswagen
Em comparação, o lucro médio por veículo vendido no setor é de 1.363 euros. A Mercedes, por exemplo, aumentou seu lucro em 31%, alcançando 4.198 euros por veículo. A BMW obteve 3.059 euros, e a Toyota e a General Motors também apresentaram resultados acima da média. A Tesla ficou ligeiramente abaixo da média, com 1.335 euros. Fabricantes chinesas como Geely, SAIC e Great Wall lucraram cerca de 700 euros, enquanto a Stellantis registrou apenas 250 euros.
Medidas de austeridade na montadora alemã
Em meio à crise, a Volkswagen anunciou que não executará os planos de modernização do projeto "Gamechanger" em sua fábrica principal em Wolfsburg, citando restrições financeiras. Um porta-voz da empresa afirmou que todos os investimentos estão sendo revistos e que a área de fundição planejada não sairá do papel, apesar de anos de preparação. A montadora, no entanto, ressaltou que outros programas de modernização, como a plataforma para veículos elétricos, e a simplificação da produção por meio da padronização, continuarão.
A empresa também anunciou o congelamento dos salários de seus cerca de 660 mil funcionários em todo o mundo até 2030. Essas medidas de austeridade se somam a cortes de empregos e revisão da ocupação de fábricas na Alemanha, indicando um cenário de aperto financeiro para a maior montadora da Europa.
