Volkswagen fecha fábricas na Alemanha, mas garante investimento no Brasil
Destaques
- •Montadora alemã anuncia fechamento de quatro unidades e corte de 8% de empregos na Alemanha.
- •Executivo da Volkswagen afirma que Brasil está "blindado" e que plano é investir em produção localizada.
- •Operação brasileira da montadora voltou a ser lucrativa e busca reduzir tempo de desenvolvimento de novos modelos.
A Volkswagen anunciou um plano de reestruturação na Alemanha que inclui o fechamento de quatro fábricas e a demissão de cerca de 50 mil funcionários, o que representa 8% de sua força de trabalho global. No entanto, a montadora assegurou que a operação brasileira não será afetada e que o país continuará a receber investimentos.
Kai Grünitz, membro do conselho da marca Volkswagen, declarou em entrevista à imprensa brasileira que o plano da empresa é investir em desenvolvimento e produção cada vez mais localizada nas regiões. "Se queremos fazer isso, não tem sentido ter uma estrutura tão ampla na Alemanha e cortar emprego em países como o Brasil. Essa é uma conversa difícil, mas que precisamos ter", afirmou.
Situação das fábricas no Brasil
Segundo Grünitz, a situação das fábricas da Volkswagen no Brasil é estável. Atualmente, a empresa opera unidades em Anchieta (SP), Taubaté (SP) e São José dos Pinhais (PR), além de uma fábrica de motores em São Carlos (SP). A engenharia e o centro de design locais têm ganhado destaque, liderando projetos globais como o do Volkswagen Nivus e, mais recentemente, o do futuro Tukan, que já tem produção internacional prevista.
A operação brasileira da Volkswagen voltou a apresentar lucratividade nos últimos anos, impulsionada pela oferta de produtos com melhores margens e pela consolidação de sua posição no mercado local, mesmo diante da forte concorrência das marcas chinesas. Até setembro, a Volkswagen vendeu 350,6 mil carros no Brasil, garantindo a vice-liderança em emplacamentos e registrando um crescimento de 16,3% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Volkswagen e sua experiência em crises
Grünitz relembrou que a Volkswagen tem histórico de superação de crises. Nos anos 1970, a crise do petróleo levou a demissões, e na década de 1990, a empresa enfrentou ineficiências internas e a concorrência de novos players asiáticos. O executivo comparou o cenário atual, marcado pela ascensão de montadoras chinesas e pela necessidade de localização de produtos, a esses períodos anteriores.
Ele reconheceu a competência dos concorrentes chineses, que ganharam mercado ao oferecer bom retorno sobre o investimento aos clientes e, principalmente, pela velocidade no desenvolvimento de novos projetos. "O nosso tempo para desenvolver um produto passava de 52 meses. Os chineses fazem um novo projeto em menos de 18 meses, por isso estamos reduzindo esse prazo também", explicou Grünitz.
Estratégia para o futuro
A estratégia da Volkswagen para contornar o atual período desafiador envolve a criação de produtos mais fáceis de fabricar, com design e tecnologia inovadores, seguindo o exemplo de sucessos passados como o Golf. A montadora busca acelerar o ritmo de desenvolvimento para se manter competitiva no mercado global e local.
