Volkswagen confirma SUV híbrido flex nacional com produção em SP a partir de 2027

A Volkswagen confirmou a produção de um novo SUV híbrido flex em sua fábrica de Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). O modelo, conhecido internamente como projeto Saga, será desenvolvido a partir da base do T-Roc europeu, mas com adaptações para o mercado brasileiro. A produção está prevista para começar em 2027, com o lançamento esperado para o fim daquele ano ou início de 2028.

Novo SUV híbrido flex nacional

O novo utilitário esportivo terá porte médio e deve ocupar um espaço estratégico na gama nacional da montadora, possivelmente similar ao do Taos. Embora inspirado no T-Roc europeu, o modelo brasileiro não será uma cópia, contando com carroceria e identidade visual próprias. O projeto integra a estratégia de renovação da linha de SUVs da Volkswagen no país, que inclui outro modelo híbrido nacional para uma etapa posterior.

Tecnologia e motorização

O projeto Saga deverá combinar o motor 1.5 TSI Evo2 flex com sistemas de eletrificação. Estão previstas duas configurações principais: uma híbrida leve de 48 volts, que auxilia o motor a combustão e recupera energia, mas não permite rodar apenas com eletricidade; e uma híbrida plena (HEV), capaz de se mover com o motor elétrico e uma bateria de alta tensão, sem necessidade de recarga externa. Essa tecnologia HEV também pode ser embarcada no Golf.

Dimensões e design

As dimensões planejadas para o novo SUV indicam uma adaptação ao mercado brasileiro. O modelo deve medir entre 4,40 m e 4,50 m de comprimento, com entre-eixos estimado entre 2,65 m e 2,70 m. Para comparação, o T-Roc europeu tem 4,37 m de comprimento e 2,63 m de entre-eixos. O desenho será responsabilidade da equipe regional de design liderada por JC Pavone.

Investimento e próximos passos

A produção do novo SUV faz parte do plano de investimentos de R$ 20 bilhões da Volkswagen na América do Sul até 2028. Até o momento, a fabricante não confirmou o nome comercial definitivo do Saga, nem divulgou preços ou a lista completa de equipamentos. O projeto reforça a promessa da Volkswagen de oferecer híbridos nacionais que podem rodar como elétricos no mercado brasileiro.