Omoda & Jaecoo antecipa lançamentos e planeja fábrica no Brasil

A Omoda & Jaecoo, marca do grupo automotivo chinês Chery, está redefinindo sua estratégia para o Brasil. Em entrevista exclusiva à Forbes Brasil, Roger Corassa, vice-presidente executivo da companhia no país, revelou que o mercado brasileiro ganhou protagonismo global, antecipando lançamentos e acelerando planos de expansão. A expectativa é de ter sete lançamentos ao longo de 2027, uma frequência inédita para o executivo.

“É uma intensidade de lançamentos como eu jamais fiz na minha carreira”, afirmou Corassa, que possui mais de três décadas de experiência no setor. Essa agilidade se deve ao rápido crescimento da operação brasileira, que tem conquistado a confiança do headquarters global. Isso permite que carros inicialmente previstos para chegada posterior sejam adiantados, como o recém-lançado Jaecoo 5. Há até a possibilidade de um futuro produto ter sua estreia mundial no Brasil.

Brasil ganha prioridade em lançamentos globais

O protagonismo brasileiro se reflete na adaptação tecnológica dos veículos. O Omoda 4 previsto para o mercado nacional terá uma configuração híbrida flex, desenvolvida para o uso de etanol, uma solução antecipada em relação ao planejamento original.

Corassa resumiu a diferença entre a gestão de montadoras chinesas e ocidentais em uma palavra: velocidade. Processos de decisão mais curtos e maior disposição para executar projetos rapidamente, aprendendo e ajustando no caminho, explicam o ritmo acelerado.

A Omoda & Jaecoo está no Brasil há cerca de um ano e sete meses, aproximando-se de 40 mil unidades comercializadas. Globalmente, o grupo já vendeu perto de 1 milhão de carros em aproximadamente três anos. Entre janeiro e setembro de 2026, o Omoda 5 emplacou 18.695 unidades e o Jaecoo 7, 14.377.

Fábrica no Brasil é confirmada

A expansão da operação também reacendeu a discussão sobre produção local. Corassa confirmou que a companhia pretende ter uma fábrica no Brasil e já busca instalações adequadas. A questão agora é apenas uma questão de tempo para que a negociação seja concluída e o anúncio formalizado.

“Sim, a marca precisa, pretende e terá a fábrica no Brasil. É uma questão de tempo”, declarou o executivo. A necessidade de uma estrutura produtiva local se torna cada vez mais clara com a ambição do grupo de expandir sua presença com as marcas Omoda, Jaecoo, iCAUR, LEPAS e outras no horizonte.

Ainda não há definições sobre local, capacidade, cronograma ou modelo industrial, mas a produção brasileira já integra o plano estratégico para sustentar o crescimento em volume, número de marcas e variedade de produtos.

Metas ambiciosas de vendas e expansão da rede

O ritmo esperado para 2027 se reflete nas metas comerciais. A expectativa é encerrar 2026 entre 55 mil unidades ou um pouco mais, dependendo do mercado e da disponibilidade de veículos. Para 2027, o objetivo é minimamente dobrar o volume de 2026.

A rede de pontos de venda também acompanha a expansão. A empresa operava com cerca de 110 a 112 pontos no momento da entrevista e planejava fechar 2026 com 150. Para 2027, a meta é chegar a aproximadamente 200 pontos.

A próxima ofensiva de produtos começará cedo em 2027. O Jaecoo 8, com versões de seis e sete lugares e motorização híbrida plug-in, está previsto para meados de fevereiro, seguido pelo Omoda 4, abrindo caminho para um ano movimentado na indústria automotiva brasileira.