Leapmotor C10 REEV: SUV chinês aposta em experiência elétrica com gerador a gasolina

O Leapmotor C10 REEV, um SUV chinês que promete redefinir a experiência com veículos eletrificados no Brasil, foi avaliado em um período mais extenso de convivência. A proposta central do modelo é entregar a sensação de dirigir um carro elétrico, utilizando um motor a combustão de 1.5 a gasolina exclusivamente como gerador para a bateria de 28,4 kWh, e não para tracionar as rodas.

Com 215 cv de potência e 32,6 kgf/m de torque entregues pelo motor elétrico, o C10 REEV oferece uma condução silenciosa, suave e com resposta imediata, similar a um veículo elétrico puro. O motor a gasolina, em ciclo Atkinson, atua apenas para manter a carga da bateria, eliminando a preocupação com a autonomia em viagens longas.

Experiência de condução e autonomia

A experiência ao volante do C10 REEV se destaca quando funciona como um elétrico de verdade. A aceleração é progressiva e sem interrupções, proporcionando um rodar agradável. O conjunto dinâmico surpreende, com suspensão que filtra bem as irregularidades e direção com peso adequado em modos mais esportivos.

A autonomia combinada declarada é de 950 km no ciclo WLTP, com 111 km de autonomia elétrica homologada pelo Inmetro. A bateria pode ser recarregada de 30% a 80% em apenas 18 minutos em carregadores DC rápidos. O consumo homologado pelo Inmetro é de 12 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, mas pode variar conforme o uso do sistema gerador.

Tecnologia e conectividade

O pacote tecnológico é um dos pontos fortes do SUV. Ele conta com uma central multimídia Leap One de 14,6 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas, chave digital via smartphone e cartão NFC. O sistema de som premium possui 840 W e 12 alto-falantes.

Na segurança, o pacote Leap Pilot inclui piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, câmeras 360º e sete airbags. O modelo também oferece V2L (Vehicle-to-Load), permitindo alimentar outros dispositivos com a energia da bateria.

Pontos de atenção e público-alvo

Um dos principais desafios do C10 REEV está na cabine, onde a Leapmotor concentrou a maioria dos comandos na central multimídia, incluindo funções que poderiam ser mais acessíveis fisicamente, como ajuste de espelhos e travamento de portas. A ausência de Android Auto e Apple CarPlay também pode ser um ponto negativo para usuários acostumados com esses sistemas, apesar da oferta de internet embarcada e aplicativos próprios.

Para quem busca a experiência de um carro elétrico sem a ansiedade de autonomia, o C10 REEV faz sentido, especialmente para uso urbano com recarga doméstica. Para quem viaja longas distâncias com frequência e sem acesso a pontos de recarga, um híbrido plug-in tradicional pode ser uma alternativa mais silenciosa, pois o motor gerador do C10 pode se tornar perceptível em acelerações fortes.

A unidade avaliada tem preço de R$ 219.990 e foi cedida pela Stellantis South America.