GAC avança com baterias de estado sólido para carros elétricos com 1.000 km de autonomia

O Grupo GAC anunciou nesta quarta-feira (28) um avanço significativo no desenvolvimento de suas baterias de estado sólido, migrando a tecnologia da fase de pesquisas para a linha de produção-piloto em sua matriz em Guangzhou, na China. A nova bateria alcançou uma densidade energética superior a 400 Wh/kg, índice que promete viabilizar veículos 100% elétricos com autonomia superior a 1.000 km com uma única carga.

A tecnologia substitui o eletrólito líquido convencional das baterias de íon-lítio por um composto sólido. Essa mudança permite o uso de ânodos de lítio metálico e a construção de estruturas mais compactas, além de oferecer maior estabilidade térmica. A montadora chinesa pretende aplicar essa inovação em modelos comerciais de sua divisão premium de veículos elétricos, a Hyper, ainda em 2026.

Redução de custos e otimização de produção

Além dos ganhos em alcance e estabilidade, a fabricante desenvolveu um método de produção inovador. Ele combina eletrodos secos, transferência de eletrólito fino e fusão de interface diretamente no local de montagem. Esse processo garante um contato ideal sem a necessidade de etapas complexas de colagem, o que simplifica a fabricação.

Segundo estimativas da própria empresa, a consolidação desse processo fabril em larga escala pode gerar uma redução de 15% nos investimentos em equipamentos. Além disso, espera-se um corte de 40% na área necessária para as instalações industriais e uma diminuição de mais de 35% nos custos de produção das baterias.

Corrida global por maior eficiência em elétricos

O movimento da GAC ocorre em meio a uma intensa corrida da indústria automotiva global por maior eficiência energética e alcance na mobilidade elétrica. Recentemente, a BMW também deu início à produção em série de suas baterias Gen6 na planta de Shenyang, na China.

A montadora alemã aposta na tecnologia cell-to-pack para elevar a densidade de energia em mais de 20% e a autonomia em até 30% em sua futura linha de veículos Neue Klasse. A transição para baterias de estado sólido é vista por especialistas como uma solução definitiva para mitigar a ansiedade por autonomia e acelerar o tempo de recarga, duas das maiores preocupações dos consumidores de carros elétricos.

O projeto de baterias de estado sólido é desenvolvido pelo GAC Group desde 2014 e é tratado pela companhia como um pilar central para a próxima geração de automóveis elétricos.