Tesla Roadster terá propulsores da SpaceX com recarga de até 6 horas

A Tesla revelou detalhes sobre os propulsores desenvolvidos em parceria com a SpaceX que equiparão o novo Roadster. Esses dispositivos, que operam como propulsores de gás frio expelindo jatos ultrarrápidos de nitrogênio comprimido, entregam apenas cinco segundos de empuxo contínuo. Após o uso, a recarga dos reservatórios de alta densidade pode levar de duas a seis horas, conforme divulgado por Lars Moravy, vice-presidente de engenharia de veículos da Tesla, em entrevista à revista Top Gear.

Na versão intermediária Thrust, o tanque de 200 litros suporta uma pressão de 10.000 psi, 300 vezes maior que a calibragem de um pneu automotivo comum. Durante uma demonstração, o carro utilizou o recurso para "saltar" sobre cinco veículos após subir uma rampa, uma cena considerada impressionante.

Desafio de recarga e soluções futuras

Apesar do espetáculo, a Tesla reconhece o gargalo logístico imposto pelo longo tempo de pressurização. Como meta de engenharia, a montadora estabeleceu reduzir o processo de abastecimento do gás para menos de 30 minutos até o início da fabricação em série do Roadster.

Alcançar essa meta exigirá o desenvolvimento de estações ou compressores industriais específicos, uma vez que as redes de recarga convencionais operam em limites de pressão inferiores. Para a configuração Rocket, um modelo monoposto de pista com dez saídas de gás, a capacidade do tanque sobe para 600 litros.

Variantes e reservas

O novo Tesla Roadster será ofertado em três variantes. A versão Performance não contará com os propulsores. A Thrust promete uma aceleração de 0 a 96 km/h em menos de 0,9 segundo. Já a versão Rocket, a mais extrema, terá um único assento e quase dez propulsores distribuídos pela carroceria.

Atualmente, as reservas para o veículo já estão abertas, com valores que variam de US$ 50 mil a US$ 250 mil. As entregas dos carros estão estimadas somente para 2028. A versão Rocket é oferecida apenas a convidados.