Freelander retorna como SUV grande e elétrico com tecnologia chinesa

O nome Freelander, outrora associado a um SUV compacto e acessível da Land Rover, está de volta com uma proposta radicalmente diferente. Lançado globalmente nos Emirados Árabes Unidos no fim de setembro e disponível na China desde o início do mês, o novo Freelander 8 é um SUV de grande porte, superando os cinco metros de comprimento e rivalizando em tamanho com o Range Rover.

A nova geração do Freelander é fruto de uma joint venture entre a JLR (Jaguar Land Rover) e a chinesa Chery, anunciada em junho de 2024. A proposta combina o design britânico com a tecnologia e produção chinesas, visando exportações globais. A JLR detém 50% da participação nesta parceria, o que significa que o sucesso do novo modelo também beneficiará a empresa sediada no Reino Unido, agora de propriedade indiana.

Proposta e Posicionamento

O retorno do Freelander como um veículo de luxo e alta tecnologia marca uma mudança significativa em relação ao modelo original, lançado em 1997. O novo Freelander 8 busca criar uma identidade própria, mantendo a associação com a aventura, mas com um foco maior em conforto e tecnologia embarcada. A capacidade off-road foi testada em inclinações de até 35 graus, travessias de água e terrenos irregulares, demonstrando aptidão para condições difíceis, embora com um interior mais alinhado ao luxo do Range Rover do que à robustez do Defender.

O modelo é produzido exclusivamente em Changshu, na China. Suas dimensões impressionantes — 5.118 mm de comprimento, 2.050 mm de largura e 1.926 mm de altura — e a distância entre-eixos de 3.040 mm prometem um interior espaçoso, com opções de cinco e seis lugares. A versão de seis lugares conta com uma terceira fileira funcional, e os materiais internos são descritos como sofisticados.

Desempenho e Tecnologia

O Freelander 8 oferece configurações de propulsão híbrida plug-in (PHEV) ou elétrica de longo alcance (EREV), com dois motores e tração integral. A versão global entrega aproximadamente 617 cavalos de potência e 662 Nm de torque, impulsionada por um motor a combustão de 2 litros. A aceleração de 0 a 100 km/h é declarada em 5,8 segundos. Na China, uma variante mais potente atinge os 818 hp e faz o 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.

A bateria global é de 34,12 kWh (fosfato de ferro-lítio), com autonomia elétrica declarada de pelo menos 110 km (ciclo WLTC). A autonomia combinada pode chegar a 886 km. O carregamento rápido em corrente contínua (DC) de 20% a 80% é estimado em 20 minutos. A suspensão a ar com controle adaptativo e o sistema i-ATS (Intelligent All Terrain System) com sete programas de terreno reforçam a capacidade off-road.

O interior é dominado pela tecnologia, com uma tela de 46,3 polegadas no painel, uma central de 15,6 polegadas e uma tela de 17,3 polegadas para os passageiros traseiros. Recursos como geladeira, assistente de voz com IA e um pacote de assistência ao motorista L2+ com mais de 30 funções estão presentes. O monitoramento do veículo inclui uma visualização de “chassi transparente”.

Mercados e Preços

Os Emirados Árabes Unidos são o primeiro mercado fora da China a receber o Freelander 8, com entregas previstas para o primeiro trimestre de 2027, seguidos por outros países do Oriente Médio. O Reino Unido e a Europa continental estão planejados para uma terceira fase de lançamento, enquanto Austrália e Nova Zelândia receberão versões com volante à direita antes do Reino Unido.

Curiosamente, os Estados Unidos, Canadá e América do Sul não foram mencionados no roteiro inicial, apesar da popularidade da Chery no Brasil, onde vende cerca de 22.000 veículos por trimestre. O preço na China parte de US$ 43.000, enquanto nos Emirados Árabes Unidos o valor é de US$ 60.000. O sucesso futuro do Freelander dependerá de sua aceitação no mercado global e de sua competitividade em termos de preço e desempenho.