Chevrolet Sonic RS: SUV compacto com motor turbo e tecnologia de segurança é testado

A Chevrolet lançou no primeiro semestre deste ano o Sonic, um novo modelo que visa competir diretamente com SUVs compactos como o Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera. Utilizando a mesma plataforma GEM do Onix, o veículo é produzido em Gravataí (RS) e se posiciona entre o Onix Activ e o Tracker na linha da montadora. A reportagem da CNN Brasil testou a versão topo de linha, Sonic RS, por 10 dias, percorrendo cerca de 570 quilômetros em ciclos urbano e rodoviário para avaliar suas características.

Design e percepção de SUV

O visual do Chevrolet Sonic chamou atenção nas ruas, gerando curiosidade. No entanto, a percepção da reportagem é que o modelo se assemelha mais a um hatch do que a um SUV, com uma altura em relação ao solo similar à do Onix. Comparado a concorrentes diretos como o Kardian, Tera e Pulse, o Kardian é o que mais transmite a sensação de um SUV.

Desempenho e consumo

Em ambiente urbano, o Chevrolet Sonic mostrou-se agradável de dirigir, com um volante de boa pegada e tamanho adequado. A suspensão, com calibração mais firme, foi ajustada especificamente para o modelo, utilizando molas e amortecedores recalibrados. Em termos de consumo, a versão RS registrou uma média de 9,4 km/l (com gasolina) em ciclo urbano, um número próximo ao de rivais. Em um trajeto rodoviário mais curto, o consumo atingiu 17,2 km/l.

Tecnologia e segurança

A versão RS, topo de linha, inclui o sistema de farol alto automático e a nova geração do Chevrolet Intelligent Driving, que utiliza uma câmera frontal com maior área de cobertura. A frenagem automática de emergência agora atua em uma faixa mais ampla de velocidades (de 8 a 130 km/h) e conta com um recurso que auxilia na manutenção do veículo dentro da faixa. A cabine dispõe de quadro de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia de 11 polegadas com conexão rápida para Apple CarPlay e Android Auto.

Mecânica, espaço e pontos de atenção

O Chevrolet Sonic RS é equipado com motor 1.0 turboflex de 115 cv e 18,9 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de seis marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h é estimada em cerca de 10 segundos. Com 4,23 metros de comprimento, o modelo é o maior entre seus concorrentes diretos, oferecendo um espaço interno razoável e porta-malas de 392 litros. Pontos de atenção incluem um rangido na parte traseira do veículo testado e a ineficiência do carregador por indução, que demora a carregar o aparelho.

Cinco curiosidades sobre o Chevrolet Sonic RS:

• Visual esportivo com detalhes em vermelho na cabine.
• Sistema Easy Park para auxílio em estacionamentos (exclusivo da versão RS).
• Suspensão com calibração própria para o modelo.
• Frenagem automática de emergência atuando entre 8 e 130 km/h.
• Rack integrado no teto com capacidade de carga de até 50 kg.