Chevrolet S10 é adaptada como papamóvel para visita do Papa ao Peru
Destaques
- •Picape Chevrolet S10 foi modificada para servir como papamóvel durante visita do Papa Leão XIV ao Peru.
- •A principal alteração foi a remoção da segunda fileira de bancos para ampliar a caçamba, com reforços estruturais.
- •O veículo, fabricado em São José dos Campos (SP) e adaptado em Mogi das Cruzes (SP), não possui blindagem.
Uma Chevrolet S10 foi especialmente adaptada para servir como papamóvel durante a visita do Papa Leão XIV ao Peru, que ocorrerá entre 11 e 17 de novembro. O veículo customizado combina elementos das versões Z71 e High Country, mas recebeu modificações significativas na carroceria para atender às exigências da Santa Sé.
As versões convencionais da S10 no Brasil custam entre R$ 239.990 e R$ 352.290.
Modificações na carroceria e estrutura
A mudança mais notável está na carroceria: o modelo base, com cabine dupla, teve sua segunda fileira de bancos removida. Isso resultou em uma ampliação considerável da caçamba, tornando-a muito mais longa que a da S10 tradicional. A alteração é visível pela interrupção abrupta da linha da porta dianteira antes da caixa de roda.
A retirada da estrutura que suporta a segunda fileira de bancos, conhecida como "coluna C", poderia comprometer a rigidez do veículo. Para mitigar esse risco, a Chevrolet implementou uma plataforma de reforço na parte inferior da carroceria e realizou outras adaptações internas.
Detalhes exclusivos do papamóvel
O papamóvel apresenta características únicas não encontradas nos modelos de produção. Uma delas é a ausência de divisórias entre a cabine e a caçamba, permitindo passagem livre entre os espaços. O teto solar também foi alargado em comparação com o da S10 vendida ao público.
Na caçamba, foi instalada uma plataforma externa com uma escada elétrica e retrátil para facilitar o acesso do pontífice. Há também um recorte na tampa da caçamba e um corrimão metálico. Dois espaços na plataforma externa são destinados a seguranças.
O interior da caçamba abriga uma poltrona giratória com ajuste de altura para o Papa Leão XIV e dois assentos menores para bispos, todos revestidos em couro branco. Bandeiras do Vaticano foram fixadas na parte frontal e emblemas metálicos adornam as laterais da caçamba.
Interior e desempenho mantidos
As alterações internas são mínimas. O volante, o painel de instrumentos e a central multimídia são os mesmos da S10 convencional. Os bancos receberam capas removíveis de couro branco, e o cinto de segurança vermelho é o mesmo da versão Z71.
No console central, há dois botões: um vermelho para acionar a escada retrátil e um azul para controlar a iluminação do assento papal. É importante notar que o veículo não possui blindagem, nem na carroceria nem nos vidros.
A ficha técnica do motor permanece inalterada: o propulsor é um 2.8 Duramax turbodiesel, com 207 cv de potência e 52 kgfm de torque. A velocidade máxima é de 180 km/h, com consumo de 8,4 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada.
Apesar de ser destinada ao Peru, a Chevrolet S10 papamóvel foi fabricada em São José dos Campos (SP) e adaptada em Mogi das Cruzes (SP).
