Chery avalia produção local do Omoda QQ no Brasil para viabilizar projeto

A Chery International está avaliando a produção local do seu novo hatch elétrico, o QQ, no Brasil. A decisão de fabricar o veículo no país é considerada fundamental para garantir a competitividade do modelo diante de rivais, especialmente os chineses que já anunciaram planos de nacionalização. A chegada do veículo às concessionárias brasileiras ainda depende dessa definição industrial.

O CEO da Chery International, Zhang Guibing, afirmou que a importação do veículo completo (CBU - Complete Built Unit) pode comprometer sua viabilidade econômica no mercado brasileiro. Por isso, a empresa busca uma forma de viabilizar a fabricação local antes de decidir sobre o lançamento. O executivo também indicou que o modelo poderá ser comercializado no Brasil sob a marca Omoda, uma das novas bandeiras da Chery para mercados internacionais.

Cenário competitivo e nacionalização de elétricos

O segmento de veículos elétricos compactos no Brasil está se tornando cada vez mais acirrado. A BYD já monta o Dolphin Mini em regime SKD (Semi Knocked Down) em sua fábrica na Bahia. A Geely planeja produzir o EX2 em São José dos Pinhais (PR), enquanto GAC e MG anunciaram planos para fabricar nacionalmente os modelos Aion UT e MG4 Urban, respectivamente, com previsão para 2027.

Essa movimentação de outras montadoras reforça a estratégia da Chery de considerar a produção local como um diferencial competitivo. A Chery International busca uma forma de entrar no mercado brasileiro com o novo QQ que seja sustentável a longo prazo, e a fabricação nacional é vista como a chave para isso.

O novo Chery QQ: características e porte

O modelo em avaliação para o Brasil, conhecido como QQ3 na China, difere significativamente do antigo compacto vendido no país. Trata-se de um hatch elétrico de maior porte, com 4,19 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura, e um entre-eixos de 2,70 metros. Seu porta-malas oferece 375 litros, expansíveis para 1.450 litros com os bancos rebatidos, além de um compartimento frontal de 70 litros.

A cabine conta com um quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas e uma central multimídia de até 15,6 polegadas. O acabamento utiliza plástico rígido com detalhes em material soft, apresentando bom padrão de montagem.

Desempenho e autonomia do elétrico

A configuração mais provável para o Brasil conta com um motor elétrico traseiro de 123 cv e uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade entre 41,2 kWh e 42,7 kWh. A autonomia declarada pela Chery é de 420 km no ciclo chinês CLTC, que tende a ser mais otimista que homologações como a do Inmetro.

Na China, o QQ3 também é oferecido com uma versão de 79 cv e bateria de 29,4 kWh, com autonomia de 310 km no ciclo CLTC. O modelo brasileiro deve utilizar a plataforma T12 da Chery, com suspensão traseira independente multilink e um raio de giro de 5,2 metros. A carroceria é construída com 82% de aço de alta resistência.

Nome e marca: Omoda QQ?

Outro ponto em aberto é a marca e o nome do carro no Brasil. Na China, o modelo resgata o nome QQ3, associado ao antigo compacto vendido pela Caoa Chery entre 2011 e 2019. Como a operação da Caoa Chery é independente da estrutura da Omoda & Jaecoo, é provável que o novo hatch elétrico seja lançado no Brasil como Omoda QQ.