BYD remove tela giratória de carros após críticas e baixa utilidade

A BYD iniciou a remoção gradual de sua característica central multimídia giratória em veículos lançados recentemente, como o SUV híbrido plug-in Atto 2 e a linha renovada do Song Pro. A mudança substitui as telas que rotacionavam em 90 graus por displays fixos no formato horizontal (paisagem).

A decisão estratégica foi motivada por análises de comportamento dos proprietários, que, segundo a fabricante, raramente utilizavam a tela em orientação vertical no dia a dia. Embora a funcionalidade giratória fosse um atrativo visual e comercial, sua utilidade prática durante a condução era limitada.

Limitações técnicas e de usabilidade

Um dos principais motivos para a alteração é a incompatibilidade da tela giratória com sistemas de espelhamento de smartphones. As interfaces do Apple CarPlay e do Android Auto operam exclusivamente no formato horizontal. Ao tentar usá-las na vertical, o motorista não consegue acessar os recursos, ficando restrito apenas ao sistema nativo do veículo.

Além disso, a integração do ecossistema Google Assistant, presente em novos sistemas de bordo, também exige a orientação paisagem para a exibição otimizada de mapas, serviços de música e aplicativos de navegação. A BYD optou, portanto, por uma interface mais funcional e com melhor desempenho.

Modelos afetados e próximos passos

Modelos como o Song Plus, o sedan Seal e a picape Shark, que ainda conservam as telas giratórias de 15,6 polegadas, devem perder o mecanismo mecânico em suas próximas atualizações de software. A mudança acompanhará a implementação do novo sistema de conectividade.

A crítica às telas em carros não é exclusiva da BYD. O próprio designer do iPhone já havia se manifestado sobre o tema, apontando para a necessidade de uma integração mais prática e menos ostensiva dessas interfaces nos veículos. A tendência indica um movimento do mercado em direção a soluções mais focadas na experiência do usuário e na funcionalidade.