Aston Martin Valhalla Spider: conversível mais rápido da marca chega em 2027

A Aston Martin apresentou o Valhalla Spider, a versão conversível de seu supercarro híbrido. O modelo busca manter o desempenho e o caráter do coupé, prometendo ser o carro de produção aberto mais rápido já fabricado pela marca. Serão produzidas apenas 249 unidades em todo o mundo, com as primeiras entregas aos clientes previstas para o terceiro trimestre de 2027.

O Valhalla Spider foi projetado para que os proprietários alternem entre dirigir com o teto removido ou instalado. De série, o carro vem com um teto removível de tecido preto, que pode ser guardado. Com ele, a Aston Martin afirma que o Spider ainda atinge 200 km/h. Opcionalmente, um teto rígido de fibra de carbono pode ser adquirido, permitindo alcançar a velocidade máxima de 350 km/h. Nos Estados Unidos, este teto rígido é equipamento de série.

Desempenho e engenharia aprimorados

Para garantir o conforto dos ocupantes em alta velocidade, a Aston Martin desenvolveu um defletor de vento específico que gerencia o fluxo de ar sobre a cabine, ao mesmo tempo que assegura a refrigeração do motor. A tomada de ar foi redesenhada e elevada em 35 mm em comparação com o Coupé. Os sistemas de aerodinâmica ativa e controle de estabilidade foram recalibrados para as configurações com e sem teto.

O conjunto híbrido plug-in é o mesmo do coupé: um motor V8 biturbo de 4,0 litros com 817 cv, auxiliado por três motores elétricos que elevam a potência combinada para 1.064 cv e 1.100 Nm de torque. Dois motores elétricos no eixo dianteiro proporcionam vetorização de torque, enquanto um terceiro está integrado ao câmbio de dupla embreagem e oito marchas.

Aerodinâmica e influência da Fórmula 1

Apesar de ser uma versão aberta, os engenheiros da Aston Martin focaram em refinar o pacote existente para entregar uma experiência similar à do coupé. Mudanças na configuração aerodinâmica e no software do veículo levam em conta os diferentes fluxos de ar sem o teto, preservando o equilíbrio e a previsibilidade do carro. A Aston Martin afirma que o Spider ainda gera mais de 600 kg de downforce com o teto instalado.

O desenvolvimento do Spider contou com a expertise da Aston Martin Performance Technologies, braço de engenharia da equipe de Fórmula 1. A estrutura de fibra de carbono utiliza técnicas derivadas da F1, resultando em uma célula de passageiros rígida e leve. As dramáticas portas diédricas (que abrem para cima) de fibra de carbono foram mantidas, com mecanismos aprimorados para facilitar o acesso.

Interior e lançamento

Uma novidade na cabine é o novo banco Touring de fibra de carbono, que agora é de série e melhora o conforto e a facilidade de entrada e saída do veículo. Clientes que preferirem um banco mais esportivo, similar ao do coupé, podem optar por ele sem custo adicional.

O Valhalla Spider teve sua estreia pública no Concours at Wynn Las Vegas. A produção limitada a 249 unidades reforça o caráter exclusivo do modelo, que chega ao mercado com a promessa de redefinir os conversíveis de alta performance.