Yangwang U9 Xtreme da BYD atinge 503 km/h e quebra recorde mundial de velocidade

O Yangwang U9 Xtreme, hipercarro elétrico do grupo chinês BYD, estabeleceu um novo recorde mundial de velocidade para carros de produção ao atingir 503,17 km/h em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. A marca, registrada em 1º de novembro, faz do modelo o primeiro de produção a ultrapassar oficialmente a barreira dos 500 km/h em uma passagem de sentido único. O feito foi reconhecido pela FIA e rendeu ao veículo dois recordes do Guinness World Records.

O novo recorde supera a marca anterior de 496,22 km/h, também estabelecida pelo U9 Xtreme em setembro de 2025 na Alemanha. A evolução da velocidade foi notável, com o modelo convencional atingindo 309 km/h em janeiro de 2024 e o Xtreme alcançando 472,41 km/h em agosto de 2025, antes de chegar aos 496,22 km/h no mês seguinte.

Ajustes para quebrar a barreira dos 500 km/h

A diferença de menos de 7 km/h entre os recordes exigiu ajustes significativos. A tentativa em Abu Dhabi ocorreu em um trecho de 10 quilômetros, com uma reta de sete quilômetros. Após testes iniciais em 31 de outubro que chegaram a 490 km/h, engenheiros trabalharam durante a noite para otimizar as condições térmicas da bateria e dos motores, ajustar a asa traseira para maior carga aerodinâmica, recalibrar a suspensão e modificar a pressão dos pneus.

Esses aprimoramentos permitiram a nova marca de 503,17 km/h no dia seguinte. O U9 Xtreme já detinha outro recorde importante: o de volta mais rápida para um elétrico de produção no circuito de Nürburgring Nordschleife, com o tempo de 6min59s157.

Tecnologia e desempenho do hipercarro

O Yangwang U9 Xtreme eleva a potência do U9 convencional, que já entregava 1.287 cv. A versão Xtreme conta com quatro motores elétricos, um em cada roda, com capacidade de até 755 cv cada, totalizando mais de 3.000 cv de potência combinada. A relação peso-potência é de 1.217 cv por tonelada.

Os motores operam a até 30 mil rpm e são integrados à plataforma e4, que controla o torque de cada roda independentemente mais de 100 vezes por segundo para garantir aderência e estabilidade. O sistema elétrico de 1.200 volts, contra 800 volts do U9 convencional, suporta correntes de até 1.000 amperes. A bateria utiliza a tecnologia Blade com química de fosfato de ferro-lítio, adaptada para descargas agressivas, com densidade de potência por célula aumentada em 170%.

Outro destaque é o sistema de suspensão ativa, que realiza ajustes verticais independentes em cada canto do carro e pode gerar até 50 kN de força em 120 milissegundos. Essa tecnologia permite que o carro incline em curvas, similar a uma motocicleta, e também realize movimentos sincronizados com música e luzes.

Produção limitada e chegada ao Brasil

A produção do Yangwang U9 Xtreme será estritamente limitada a 30 unidades em todo o mundo, com alguns clientes já avançando nas etapas de personalização e produção. Um dos compradores é o brasileiro Leo Sanchez, piloto e acionista da farmacêutica EMS.

A marca Yangwang, posicionada no topo da hierarquia de luxo do grupo BYD, acima da Denza, funciona como uma vitrine tecnológica. A estratégia de expandir a presença no segmento de ultraluxo e alta performance se aproxima do consumidor brasileiro, com a Yangwang prevista para chegar oficialmente ao Brasil em 2027.