Tesla Roadster 2: voo ou flutuação? Entenda a regulamentação
Destaques
- •Tesla demonstra o Roadster 2 em manobras aéreas com propulsores de gás frio.
- •Veículos voadores acima de 115 kg exigem registro e licença de piloto nos EUA.
- •Regulamentação brasileira para eVTOLs exige licença similar à de pilotos de avião.
A Tesla impressionou ao apresentar o Roadster 2 em demonstrações onde o carro pareceu flutuar e girar no ar. A montadora de Elon Musk chegou a afirmar que o veículo “voou”, mas a realidade por trás do espetáculo envolve propulsores de gás frio e sistemas de sucção para manter o carro elevado, com fluxos de vapor auxiliando no pouso.
A demonstração, embora visualmente impactante, levanta questões sobre a regulamentação. Nos Estados Unidos, a Federal Aviation Authority (FAA) exige que veículos voadores com peso superior a 115 kg sejam registrados e conduzidos por pilotos licenciados.
No Brasil, a regulamentação para veículos aéreos como os eVTOLs (carros voadores) segue a linha da aviação civil. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), por meio do Superintendente de Aeronavegabilidade Roberto José Honorato, explica que são necessários requisitos de segurança rigorosos, incluindo licenças para os pilotos, similares às de avião e helicóptero.
Apesar da promessa de início de produção comercial para 2028, a viabilidade prática e legal do Roadster 2 ainda é incerta, com o próprio Elon Musk admitindo dúvidas sobre sua legalidade em diferentes jurisdições e sobre a segurança necessária para comercialização.
