Montadoras Brasileiras dão um 'chega pra lá' na potência para fugir do IPI
Destaques
- •Montadoras no Brasil estão reduzindo a potência de motores 1.0 turbo para até 115 cv.
- •A mudança visa se adequar às novas regras do programa federal Mover, que considera eficiência energética e potência efetiva para alíquotas de IPI.
- •Fabricantes como Chevrolet, Hyundai, Stellantis e Renault já fizeram o ajuste, impactando modelos populares.
Parece que as montadoras instaladas no Brasil deram um jeito de fugir do aumento do IPI. A jogada? Reduzir a potência dos motores 1.0 turbo para a faixa de 115 cv.
A mudança é uma estratégia para se encaixar nas novas regras do programa federal Mover, que agora olha mais para a eficiência energética e a potência real do motor do que só para a cilindrada. Basicamente, motores com até 115,6 cv ganham um respiro na alíquota do imposto.
Isso já pegou marcas como Chevrolet, Hyundai, Stellantis e Renault, que ajustaram seus propulsores para evitar um rombo maior no bolso do consumidor (e no delas também).
E para quem quer mais potência? A aposta agora é nos híbridos. Sistemas MHEV, HEV e PHEV garantem descontos no IPI e devem ganhar mais espaço no mercado. 📉
