Leapmotor quer aposentar bateria de 12V com nova tecnologia
Destaques
- •Leapmotor anuncia tecnologia Cell-to-Chassis (CTC) 3.0 que integra sistemas de alta e baixa tensão.
- •Objetivo é eliminar a bateria auxiliar de 12V, responsável por quase metade dos chamados de assistência na Europa.
- •A tecnologia será implementada em veículos a partir de 2027, com potencial para reduzir custos e descarte de resíduos.
A Leapmotor, marca que opera no Brasil sob o guarda-chuva da Stellantis, revelou uma tecnologia que promete dar adeus à tradicional bateria de 12V nos carros. Essa bateria auxiliar é uma das principais vilãs da confiabilidade automotiva, sendo a causa de quase metade dos chamados de assistência na Europa.
O sistema, batizado de Cell-to-Chassis (CTC) 3.0, integra as funções de alta e baixa tensão em um único conjunto acoplado diretamente ao chassi. A ideia é que as próprias células de tração gerenciem os acessórios essenciais, como faróis e ar-condicionado, eliminando a necessidade de trocas constantes e reduzindo o descarte de resíduos.
A novidade, que chega aos veículos da marca a partir de 2027, ainda não tem data confirmada para desembarcar no mercado brasileiro. Por aqui, a Leapmotor comercializa os modelos C10 e B10.