China ultrapassa Argentina em exportação de veículos para o Brasil

A China assumiu a liderança no ranking de países de origem dos veículos importados pelo Brasil em 2026, superando a Argentina. De janeiro a outubro, o país asiático enviou 288 mil veículos para o mercado brasileiro, o dobro das 143 mil unidades vindas da Argentina. No total, as importações brasileiras de veículos de todas as origens atingiram 520,7 mil unidades no período, um aumento de 29,5% em relação aos dez primeiros meses de 2025, segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).

Mudança na Liderança das Importações

A Argentina, que liderava o ranking de países de origem dos veículos importados pelo Brasil até meados de 2025, perdeu o posto para a China. A mudança reflete uma alteração significativa na dinâmica do comércio exterior automotivo do país. O presidente da Anfavea, Igor Calvet, destacou essa transição, afirmando que os veículos chineses agora lideram em volume.

Os modelos produzidos na Argentina e importados para o Brasil incluem Fiat Cronos e Titano, Ford Ranger (exceto Raptor), Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot 208 e 2008, RAM Dakota, Renault Kangoo e Niagara, Toyota Hiace, Hilux e SW4, e Volkswagen Amarok. A Chevrolet Tracker também pode ter unidades importadas, dependendo da confirmação da GM do Brasil.

Desempenho da Indústria Automotiva Brasileira

Em outubro de 2026, a indústria automotiva brasileira registrou crescimento nas vendas e na produção em comparação com o mesmo mês de 2025. Os emplacamentos subiram 1,8% e a produção avançou 2,7%. No entanto, em relação a setembro de 2026, os resultados de outubro foram inferiores, com queda de 5,6% nas vendas e 5,1% na produção.

De janeiro a outubro de 2026, os emplacamentos totalizaram 2,522 milhões de unidades, um aumento de 16,1% sobre o mesmo período de 2025, impulsionados principalmente por automóveis e comerciais leves. A produção acumulada no ano chegou a 2,420 milhões de veículos, um crescimento de 8%.

Comércio Exterior e Restrições à Importação

No comércio exterior, as exportações brasileiras de veículos em outubro de 2026 caíram 28,3% em relação ao mesmo mês de 2025, e 26,9% em comparação com setembro. As importações, por outro lado, registraram alta de 22,3% em outubro ante o mesmo mês de 2025, e uma queda de 0,8% em relação a setembro.

No acumulado de janeiro a outubro, o Brasil exportou 363,1 mil veículos, uma queda de 23,5% em relação a 2025. Com isso, o país importou 157,6 mil veículos a mais do que exportou, uma inversão em relação ao ano anterior, quando as exportações superavam as importações. Segundo a Anfavea, a queda nas exportações se deve à perda de participação de fabricantes brasileiros em países vizinhos, como a Argentina, e à queda nas vendas neste mercado.

Igor Calvet ressaltou que, mesmo com a taxa de Imposto de Importação de 35%, o Brasil é o país produtor que menos restringe a entrada de veículos estrangeiros. Ele avalia que essa abertura limita o quanto as fábricas brasileiras podem se beneficiar do aumento das vendas internas.

Crescimento de Veículos Eletrificados e Programa Carro Sustentável

As vendas de veículos leves eletrificados no Brasil mais que dobraram entre janeiro e outubro de 2026, com 495,7 mil emplacamentos, um aumento de 125,7% em relação ao mesmo período de 2025. A participação desses modelos no mercado de veículos leves novos saltou de 10,7% para 20,5%. Os modelos 100% elétricos representaram 7,4% do mercado.

O programa Carro Sustentável também contribuiu para o crescimento das vendas. Nos dez primeiros meses de 2026, 412,8 mil unidades de modelos contemplados foram emplacadas, alta de 22,3% sobre 2025, representando 17,1% dos emplacamentos de leves. Desde o início do programa em julho de 2025, as vendas desses modelos somam 671 mil unidades.