Max Verstappen critica motores da F1 e pede mais voz para pilotos
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Destaques
- Max Verstappen expressa ceticismo sobre os novos motores da Fórmula 1, introduzidos em 2026.
- O piloto holandês aponta que, apesar das mudanças, os pilotos têm sido mais ouvidos pela organização.
- Novas regras para 2027 e 2028 visam aumentar o protagonismo do motor a combustão.
O tetracampeão da Fórmula 1, Max Verstappen, reiterou seu ceticismo em relação aos novos motores introduzidos na categoria no início de 2026, mas admitiu que os pilotos têm tido suas vozes mais ouvidas pela organização. Em entrevista durante o GP de São Paulo, o piloto holandês expressou suas preocupações com as mudanças regulatórias e as projeções para o futuro da motorização na F1.
O regulamento de 2026 estabeleceu uma divisão de 53% de potência para o motor a combustão e 47% para o motor elétrico. Além disso, houve a eliminação do MGU-H (sistema de recuperação de energia da queima de combustível) e o aumento da importância do MGU-K (recuperação de energia cinética). Essas alterações exigiram uma nova adaptação na pilotagem, com os pilotos precisando gerenciar de forma mais intensa as baterias, o que gerou críticas, inclusive de Verstappen, que chegou a cogitar deixar a categoria.
Críticas e Ajustes nas Regras
As críticas ganharam força após a forte batida de Oliver Bearman no GP do Japão, em um contexto de recuperação de energia. Em resposta, a Federação Internacional do Automobilismo (FIA) aprovou, em maio deste ano, medidas imediatas para mitigar os problemas de gerenciamento de energia durante as corridas e definiu mudanças para 2028.
Verstappen comentou que as mudanças são pequenas e não trarão uma diferença enorme, mas podem ser uma oportunidade para os fabricantes buscarem mais desempenho. "O nosso antigo sistema era administrável", disse o piloto.
Mudanças Implementadas e Futuras
As alterações implementadas para a temporada atual incluíram um teto na potência do botão de boost, redução na recarga máxima da bateria em classificações e aumento da potência máxima durante o superclipping. Para 2027 e 2028, a FIA definiu que o motor a combustão terá maior protagonismo, passando de 53% em 2026 para 58% em 2027 e 60% em 2028. Isso será acompanhado por uma ampliação do fluxo de combustível permitido.
Diante dessas projeções e das mudanças, Verstappen confirmou sentir que os pilotos conseguiram manter um diálogo mais positivo com a federação e com a F1. "Acho que tivemos reuniões muito construtivas, e é bom simplesmente compartilhar sua opinião e conversar sobre isso com a FIA e com a F1. Acho que é bom compartilhar suas opiniões e, com sorte, tornar o esporte melhor no futuro", declarou.
