Fim da moleza: Imposto de importação para carros chineses volta com tudo!
Destaques
- •A fatia de carros chineses no mercado brasileiro saltou de 3% para 19% em pouco tempo.
- •80% dos carros eletrificados mais vendidos em 2026 são chineses.
- •A partir de julho, imposto de importação para elétricos e híbridos sobe para 35%, impactando os preços.
Atenção, amantes de carros! A festa dos elétricos e híbridos chineses com imposto baixo está prestes a acabar. A partir de 1º de julho, o teto do imposto de importação para esses veículos subirá para 35%, revertendo a vantagem tributária que impulsionou a presença das marcas asiáticas por aqui.
De janeiro a maio deste ano, as importações de carros chineses já dispararam 81,6%, sinal de que as montadoras estão correndo para aproveitar os impostos menores enquanto podem. Mas a situação pode mudar drasticamente com o novo cenário tributário.
Apesar do aumento da taxação, as montadoras chinesas já estão se preparando para mitigar o impacto. A BYD, por exemplo, já produz localmente modelos como o Dolphin Mini e Song Pro em sua fábrica na Bahia, com a meta de ter 50% dos componentes fabricados no Brasil até 2027. A GWM também segue o mesmo caminho, com produção em São Paulo e planos de nacionalizar 20% do valor dos veículos.
A grande questão agora é: com a concorrência acirrada entre as próprias marcas chinesas e a redução dos custos de produção de baterias, será que os preços dos carros elétricos e híbridos vão subir tanto assim? Ou a disputa local vai segurar os aumentos? Resta saber se essa nova fase vai realmente dar um boost na indústria automotiva nacional. 🚗
