F1: FIA mantém benefícios de desenvolvimento para Mercedes, Ferrari, Audi e Honda

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) concluiu a terceira avaliação do sistema ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização), um auxílio criado para beneficiar fabricantes de motores na Fórmula 1 que estejam em déficit de desempenho. Com a conclusão desta análise, as permissões adicionais de atualização de motores previamente concedidas para Mercedes, Ferrari, Audi e Honda permanecem válidas. O primeiro período de análise de 2027 já tem data definida, ocorrendo entre os GPs do Bahrein e Miami, de 14 de março a 9 de maio.

Entenda o funcionamento do ADUO

O ADUO foi implementado na atual temporada de F1 2026 após a introdução de um novo regulamento técnico e de motores. O objetivo principal é aumentar a competitividade entre as montadoras. Para que uma fornecedora de motores seja elegível, é necessário que apresente uma desvantagem superior a 2% em relação ao motor de combustão interna (ICE) mais bem avaliado. Caso se enquadre nos requisitos, a fabricante recebe benefícios como mais tempo de testes, atualizações adicionais e reajustes no teto de gastos. Essas medidas de apoio podem ser aplicadas tanto na temporada de 2026 quanto implementadas em 2027.

A primeira análise do ADUO, realizada entre o GP da Austrália e o GP do Canadá, indicou que o motor Ford, utilizado pela Red Bull e Racing Bulls, foi o mais bem avaliado. A Mercedes, apesar de liderar o campeonato, ficou na janela de déficit de 2% a 4% em relação à rival. Já Ferrari, Audi e Honda foram avaliadas com um déficit superior a 4%.

Benefícios concedidos às equipes

Com base nas avaliações, a Mercedes recebeu duas autorizações para atualizações em seu motor: uma para 2026 e outra para 2027. Esses benefícios também se estendem às equipes clientes da Mercedes: McLaren, Williams e Alpine. As fabricantes Ferrari, Audi e Honda têm direito a duas homologações extras em 2026 e mais duas em 2027. A análise do último período, entre os GPs da Holanda e Estados Unidos, não apresentou mudanças suficientes para que novas permissões fossem concedidas, mantendo os benefícios definidos anteriormente para essas quatro montadoras.

Os benefícios em termos de tempo de testes variam conforme o déficit. Motores com desvantagem entre 2% e 4% recebem um acréscimo de 70 horas de testes. Para as fabricantes com déficit acima de 4%, o tempo extra é de 110 horas. As homologações podem ser cumulativas, permitindo que uma equipe acumule direitos a atualizações para diferentes temporadas.

Impacto financeiro e próximos passos

Além do tempo de testes, o ADUO também prevê descontos no teto de gastos, oferecendo uma "folga" nos investimentos em melhorias. A Mercedes terá um benefício financeiro de US$ 3 milhões (aproximadamente R$ 15,4 milhões), enquanto Ferrari, Audi e Honda receberão US$ 4,65 milhões (equivalente a cerca de R$ 23,7 milhões). Essas medidas visam garantir a competitividade e o desenvolvimento contínuo das unidades de potência na Fórmula 1.

"O primeiro ano de implementação reforçou nossa convicção de que o conceito do ADUO é o mais adequado para a Fórmula 1. No entanto, é importante que o sistema continue a evoluir para garantir que permaneça eficiente, relevante e adequado ao seu propósito. Para isso, temos trabalhado em estreita colaboração com os fabricantes de unidades de potência e as equipes para explorar aprimoramentos na metodologia que contribuam para a eficácia contínua do ADUO nas próximas temporadas", declarou Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA.